没有大鼻孔的宝马3系怎么改?你们想要的姿态和竞技案例都在这

G 系列底盘的宝马 3 系在国内上市后,收获了不少年轻人的芳心,作为豪华品牌的 B 级车月销量甚至超过更接地气的雅阁。那么买完车后如何让自己的爱车变得更独特些,就是接下来需要考虑的问题了。

反差最大的姿态

由于 G 系列相比上一代 F 系列,底盘设定更偏向舒适,甚至国产连后防倾杆都给大家省了,所以抱着操控好的心态来选宝马的话,还是建议出门左转吧。既然底子一般般,那正好顺水推舟玩姿态,也是不错的方向。

老样子还是一套 Air Lift 气动来降低车身,由于车主生活在瑞士,所以轮毂选择了一套非常小众的瑞士品牌 Swiss Forged Wheels,做出不错的藏轮效果。

三片式的碳纤维前唇,还有龙鳞尾灯这些小装饰,应该也是不少 3 系车主很想要的。

跟明亮的外表有些不同,内饰改得非常暗黑,本来就是黑内还更换了大量碳纤维件,连方向盘上的蓝天白云标都黑化了。

表明光洁亮丽,内在完全黑化,玩起巨大反差的姿态 3 系你们觉得怎么样?

暗黑武士

同样是姿态改装,下面这个案例则完全不同,黑化才是外观的主旋律,就连车窗都贴膜,黑得看不清车里载了多少个妹子

但你要说它完全黑化吧,倒也没那么极致,大灯并没有贴膜,轮毂也还是亮银色,即使在夜晚还是能看见这台车的,不至于完全藏匿进黑夜之中。

前齐边后藏轮的效果,跟上一台车有所不同,而且这套多片式的BC Forged 轮毂造型也更精简,搭配完整车的效果就是非常干净利落。

在这两台玩姿态的宝马 3 系 G20 之间,你们会更喜欢哪一台呢?

黄金战士

当然除了气动姿态的玩家以外,更多数的车主可能还是倾向于舒适代步,车子稍微改改变帅气点就行,不必大费周折。那么这台更换KW 绞牙避震的 G20,可能就是大家想象中的样子了。

虽然玩的是绞牙,但其实车身高度也降得蛮极限了,目测几乎要接近 0 指。而且在Yido Performance 轮毂的加持下,轮拱空间几乎都被填满了,

印象中原厂敢用金色做车身的,还真没有几款车,更别说能驾驭得住不算丑的。车主还非常大胆地选择亮铜色轮毂,虽说有些重口味,但也挺让人眼前一亮

俄罗斯竞技党

最后一个案例来自俄罗斯,玩的也是极低的绞牙避震,不得不说这个车身高度配上胎肩的那一圈拉花,还是特别有运动感的。

大家有没有发现这四个案例有一个共同点,就是他们安装的前唇都是同一款。本来还想帮大家找找到底是什么牌子的,结果在亚马逊一搜,这一款三片式前唇就有一大堆,不知道国内有没有同款。

从军绿色到水泥灰,这台 G20 的车主也在不断尝试新变化,也更换了尾唇、四出排气等,都是小改动,但是总体营造出的动感却十分充足

那么在今天的四个案例中,大家会更喜欢哪一款呢?

图片来源:bmw_airlift_g20,g20chris,

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